Componente Eletrônico – TPS54625PWPR
Atributos do produto
TIPO | DESCRIÇÃO |
Categoria | Circuitos Integrados (ICs) PMIC - Reguladores de tensão - Reguladores de comutação DC DC |
Fabricante | Instrumentos Texas |
Series | D-CAP2™ |
Pacote | Fita e Carretel (TR) Fita Cortada (CT) Digi-Reel® |
Status do produto | Ativo |
Função | Demitir-se |
Configuração de saída | Positivo |
Topologia | bode |
Tipo de saída | Ajustável |
Número de saídas | 1 |
Tensão - Entrada (Mín.) | 4,5V |
Tensão - Entrada (Máx.) | 18V |
Tensão - Saída (Min/Fixo) | 0,765V |
Tensão - Saída (Máx.) | 5,5V |
Atual - Saída | 6,5A |
Frequência - Comutação | 650kHz |
Retificador Síncrono | Sim |
Temperatura de operação | -40°C ~ 85°C (TA) |
Tipo de montagem | Montagem em superfície |
Pacote/Caso | Almofada exposta 14-TSSOP (0,173", 4,40 mm de largura) |
Pacote de dispositivos do fornecedor | 14-HTSSOP |
Número básico do produto | TPS54625 |
SPQ | 2000/pcs |
Classificação básica
1. O regulador de tensão do alternador pode ser dividido em: de acordo com o princípio de funcionamento:
(1) Regulador de tensão de contato
O regulador de tensão de contato é aplicado anteriormente, a frequência de vibração de contato do regulador é lenta, há inércia mecânica e inércia eletromagnética, precisão de regulação de baixa tensão, contato fácil de produzir faíscas, grande interferência de rádio, baixa confiabilidade, vida curta, foi eliminada.
(2) Regulador transistorizado
Com o desenvolvimento da tecnologia de semicondutores, foram adotados reguladores de transistor.Suas vantagens são: a frequência de comutação do transistor é alta e não produz faíscas, alta precisão de ajuste, mas também tem as vantagens de peso leve, tamanho pequeno, longa vida, alta confiabilidade, pequena interferência de rádio, etc., e agora é amplamente usado em Dongfeng, Jiefang e uma variedade de modelos de baixo custo.
3) Regulador de circuito integrado
Além das vantagens dos reguladores transistorizados, os reguladores de circuito integrado também são ultrapequenos, montados dentro do gerador (também conhecidos como reguladores embutidos), reduzindo a fiação externa, e o efeito de resfriamento foi aprimorado e agora é amplamente utilizado em Santana.Audi e outros modelos de sedãs.
(4) Regulador controlado por computador
Após medir a carga total do sistema pelo detector de carga elétrica, o sinal é enviado ao computador gerador e, em seguida, o regulador de tensão do gerador é controlado pelo computador do motor, e o circuito do campo magnético é ligado e desligado em tempo hábil. , isto é, o funcionamento normal do sistema elétrico pode ser garantido de forma confiável, a bateria pode ser carregada o suficiente e a carga do motor pode ser reduzida e a economia de combustível pode ser melhorada.Por exemplo, Shanghai Buick, Guangzhou Honda e outros geradores de automóveis usam este regulador.
2. Regulador de tensão
De acordo com o tipo de ferro do alternador correspondente pode ser dividido em:
(1) Regulador tipo ferro interno
O regulador de tensão adequado para combinar com o alternador tipo empate interno é chamado de regulador tipo empate interno;
(2) Regulador externo tipo ferro
O regulador de tensão adequado para combinar com o alternador tipo tie externo é chamado de regulador de tie-ferro externo.
No processo de utilização, para o regulador transistorizado, é melhor utilizar o regulador especificado no manual do carro, caso sejam utilizados outros modelos para substituição, além da tensão nominal e demais parâmetros especificados e o regulador original for o mesmo, o regulador substituto deve ser igual à forma de ferro do regulador original, caso contrário, o gerador pode não funcionar corretamente devido ao circuito de excitação.Para reguladores de circuitos integrados, eles devem ser dedicados e não podem ser substituídos.
Usar manutenção
Usar manutenção
Geralmente, o regulador não tem permissão para desmontar a tampa durante o uso, e a situação normal é realizar uma inspeção e manutenção abrangentes a cada 200 horas ou mais, e seu conteúdo é o seguinte:
1.Remova a caixa e inspecione a superfície de contato quanto a sujeira e queimaduras.Se houver sujeira, limpe a superfície de contato com um papel limpo.Se o contato for removido ou irregular e o contato for ruim, geralmente é alisado com lixa "00" ou tira de areia e, finalmente, limpo com papel limpo.
2.Verifique a firmeza de cada conector, meça a resistência e o valor da resistência de cada bobina.Se houver danos, deve ser reparado ou substituído por uma nova peça a tempo.
3. Verifique a tensão de fechamento e a corrente de retorno do disjuntor de corrente, a tensão limite do redutor de tensão, a corrente limite do limite de corrente do batente de corrente e as lacunas e lacunas de ar de vários contatos.Caso não atenda aos requisitos, deverá ser ajustado.
4.Verifique o regulador ajustado e preste atenção à indicação do ponteiro do amperímetro de carga ao ligar o motor diesel.Se a agulha do amperímetro ainda estiver apontando para o lado “-” quando o motor diesel estiver funcionando em velocidade média ou superior, isso significa que o contato do disjuntor de corrente não está desconectado e a chave de aterramento deve ser desconectada rapidamente;Caso contrário, danificará a bateria, o regulador, o gerador de carga, etc. Se a agulha do amperímetro ainda apontar para "0" após o motor diesel arrancar para a velocidade nominal, o ajuste da descrição não é ajustado de acordo com os requisitos técnicos , e deve ser verificado novamente e ajustado.