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Paradas e cortes de produção!Qual é o motivo da escassez de chips?

Recentemente, a OFweek Electronic Engineering soube que a montadora japonesa Subaru anunciou que a empresa fará ajustes na produção devido a problemas na cadeia de fornecimento de chips.

A Subaru estava programada para tirar férias para encerrar a produção durante o feriado japonês Golden Week em 28 de abril de 2021, e retomar o trabalho em 10 de maio. Devido a problemas com a cadeia de fornecimento de chips, as operações de produção serão suspensas 13 dias úteis antes, começando em 10 de abril, em linha com a decisão de redução da produção.Isso significa que a paralisação original de duas semanas será estendida para um mês.

A decisão da Subaru de reduzir a produção terá impacto na fábrica de Yajima em Gunma, no Japão, responsável pelo sedã Productivity Lion e pelo SUV Forester.A Subaru já decidiu cortar a produção em cerca de 48.000 unidades para o atual ano fiscal devido à falta de núcleos, e esta decisão de reduzir a produção irá adicionar mais 10.000 unidades a esse número.Num comunicado, a Subaru observou: “A extensão do impacto do corte de produção no desempenho da empresa durante todo o ano fiscal ainda não pode ser determinada.Faremos novos anúncios, se necessário.”

O número de fabricantes de automóveis que tiveram de cortar a produção devido à escassez de chips continua a crescer, atingindo quase toda a indústria.Isto mostra que o impacto da escassez de chips semicondutores no mercado automotivo global é severo.

De acordo com estatísticas incompletas, desde o segundo semestre de 2020, o mundo desencadeou uma onda de “escassez de chips” na cadeia de abastecimento automotivo, devido à falta de desligamento central da produção das montadoras, que chegou a dezenas e se intensificou.

Ford – Em 6 de abril, a Ford anunciou que várias fábricas na América do Norte seriam fechadas por várias semanas e que horas extras planejadas em diversas fábricas seriam canceladas.A partir de reportagens da mídia estrangeira, parece que a escassez de chips automotivos afetará as seis fábricas da Ford na América do Norte.

Nissan – A Nissan planeja suspender os trabalhos de produção na fábrica de automóveis de Smyrna, na Turquia, na fábrica de automóveis de Canton, nos EUA, e na fábrica de automóveis de Aguascalientes, no México, a partir de abril.

Hyundai – A Hyundai já ajustou a produção reduzindo as horas extras em cada fábrica, mas as linhas de produção IONIQ 5 e KONA na primeira fábrica de Ulsan ainda estarão suspensas de 7 a 14 de abril para fazer face à falta de capacidade.

Suzuki – Em 5 de abril, a Suzuki Motor anunciou que duas de suas três fábricas no Japão, localizadas na província de Shizuoka, seriam temporariamente suspensas, novamente devido à falta de fornecimento de chips.Esta é a primeira vez que a Suzuki interrompe a produção devido à falta de fornecimento de chips.No entanto, a Suzuki disse que não há planos de cortar a produção por enquanto e que manterá as operações da fábrica durante a temporada de férias para compensar a perda de produção.

Azera – A nova montadora Azera (NIO) anunciou que decidiu suspender a produção em sua fábrica de Hefei Jianghuai Azera por cinco dias úteis a partir de 29 de março devido à falta de chips.Durante a teleconferência do relatório anual em março, o fundador e CEO da Azera, Li Bin, disse: “O fornecimento de chips teve algum impacto no segundo trimestre e, no momento, pode atender à demanda normal de produção, mas o risco é alto”.

Volkswagen do Norte e do Sul – FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen tornaram-se as primeiras montadoras a suportar o peso da onda de escassez básica no país.No início deste ano, depois que as fábricas de chips foram fechadas devido à epidemia no exterior, chips de última geração para veículos, principalmente chips ESP e ECU, estavam fora de estoque e fora de serviço, resultando no bloqueio da importação de peças correspondentes, assim levando a paradas de produção.Espera-se que a maioria dos modelos nacionais de gama alta acima dos fabricantes de automóveis afetados pelos mais óbvios sejam afetados pela capacidade de produção de mais de um milhão de veículos.