Com o agravamento da crise energética, o esgotamento dos recursos e a poluição atmosférica, a China estabeleceu novos veículos energéticos como uma indústria estratégica emergente.Como uma parte importante dos veículos elétricos, os carregadores de veículos têm valor teórico de pesquisa e importante valor de aplicação em engenharia.FIGO.1 mostra o diagrama de blocos da estrutura do carregador de veículo com a combinação de STAGE AC/DC frontal e DC/DC traseiro.
Quando o carregador do carro estiver conectado à rede elétrica, ele produzirá certos harmônicos, poluirá a rede elétrica e afetará a estabilidade do equipamento elétrico.A fim de limitar a quantidade de harmônicos, a Comissão Eletrotécnica Internacional desenvolveu o padrão de limite harmônico iec61000-3-2 para equipamentos elétricos, e a China também emitiu o padrão NACIONAL GB/T17625.Para cumprir os padrões acima, os carregadores integrados devem passar pela correção do fator de potência (PFC).O conversor CA/CC PFC fornece energia ao sistema CC/CC traseiro, por um lado, e à fonte de alimentação auxiliar, por outro.O design do conversor PFC AC/DC afeta diretamente o desempenho do carregador de carro.
Tendo em vista que o volume e os harmônicos dos carregadores de veículos elétricos puros têm requisitos rigorosos, este projeto usa tecnologia de correção de fator de potência ativa (APFC).APFC possui uma variedade de topologias.A topologia Boost tem as vantagens de circuito de acionamento simples, alto valor de PF e chip de controle especial, portanto o circuito principal da topologia Boost é selecionado.Considerando vários métodos básicos de controle, é selecionado o método de controle de corrente média com vantagens de baixa distorção harmônica, insensibilidade a ruído e frequência de comutação fixa.
Este artigo, tendo em vista a potência do carregador de carro totalmente elétrico de 2 kW, considerando o conteúdo harmônico, o volume e os requisitos de design de desempenho anti-bloqueio, o principal conversor CA / CC PFC de pesquisa, contém o circuito principal do sistema e o projeto do circuito de controle, e com base no estudo, no estudo de simulação de sistema e testes experimentais verificam
2 Projeto do circuito principal do conversor CA/CC PFC
O circuito principal do conversor CA/CC PFC é composto por capacitor de filtro de saída, dispositivo de comutação, indutor de reforço e outros componentes, e seus parâmetros são projetados da seguinte forma.
2.1 Capacitância do filtro de saída
O capacitor do filtro de saída pode filtrar a ondulação da tensão de saída causada pela ação de comutação e manter a tensão de saída em uma determinada faixa.O dispositivo selecionado deverá realizar melhor as duas funções acima.
O circuito de controle adota uma estrutura de circuito fechado duplo: o circuito externo é um circuito de tensão e o circuito interno é um circuito de corrente.O circuito de corrente controla a corrente de entrada do circuito principal e rastreia a corrente de referência para obter a correção do fator de potência.A tensão de saída do circuito de tensão e a tensão de referência de saída são comparadas pelo amplificador de erro de tensão.O sinal de saída, a tensão feedforward e a tensão de entrada são calculados pelo multiplicador para obter a corrente de referência de entrada do circuito de corrente.Ao ajustar o circuito de corrente, o sinal de acionamento do tubo do interruptor do circuito principal é gerado para obter a correção do fator de potência do sistema e produzir uma tensão CC estável.O multiplicador é usado principalmente para multiplicação de sinal.Aqui, este artigo se concentra no projeto do circuito de tensão e do circuito de corrente.
Horário da postagem: 20 de junho de 2022