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Paradas e cortes de produção!Qual é o motivo da escassez de chips?

Recentemente, a OFweek Electronic Engineering soube que a montadora japonesa Subaru anunciou que a empresa fará ajustes na produção devido a problemas na cadeia de fornecimento de chips.

A Subaru estava programada para tirar férias para encerrar a produção durante o feriado japonês Golden Week em 28 de abril de 2021, e retomar o trabalho em 10 de maio. Devido a problemas com a cadeia de fornecimento de chips, as operações de produção serão suspensas 13 dias úteis antes, começando em 10 de abril, em linha com a decisão de redução da produção.Isso significa que a paralisação original de duas semanas será estendida para um mês.

A decisão da Subaru de reduzir a produção terá impacto na fábrica de Yajima em Gunma, no Japão, responsável pelo sedã Productivity Lion e pelo SUV Forester.A Subaru já decidiu cortar a produção em cerca de 48.000 unidades para o atual ano fiscal devido à falta de núcleos, e esta decisão de reduzir a produção irá adicionar mais 10.000 unidades a esse número.Num comunicado, a Subaru observou: “A extensão do impacto do corte de produção no desempenho da empresa durante todo o ano fiscal ainda não pode ser determinada.Faremos novos anúncios, se necessário.”

O número de fabricantes de automóveis que tiveram de cortar a produção devido à escassez de chips continua a crescer, atingindo quase toda a indústria.Isto mostra que o impacto da escassez de chips semicondutores no mercado automotivo global é severo.

De acordo com estatísticas incompletas, desde o segundo semestre de 2020, o mundo desencadeou uma onda de “escassez de chips” na cadeia de abastecimento automotivo, devido à falta de desligamento central da produção das montadoras, que chegou a dezenas e se intensificou.

Honda – Em janeiro deste ano, a Honda Motor disse que a escassez de chips continuou a afetar a produção dos modelos Fido na fábrica de Suzuka, na província de Mie, e que a produção seria reduzida em 4.000 veículos este mês.“afetado pelo surto da Nova Coroa, congestionamento portuário, escassez de chips e frio intenso das últimas semanas”.

Audi – Em 19 de janeiro, a Audi, a marca de automóveis de luxo do Grupo Volkswagen, foi forçada a adiar a produção de alguns dos seus modelos mais caros e mais de 10.000 funcionários tiveram de tirar licença sem vencimento.

GM – Em 3 de fevereiro, a General Motors disse que uma fábrica no Kansas, uma fábrica em Ontário, no Canadá, e uma fábrica em San Luis Potosi, no México, seriam temporariamente fechadas e uma fábrica na Coreia do Sul operaria com metade da capacidade devido a um escassez global de semicondutores.

Fiat Chrysler – Em 16 de março, a Fiat Chrysler anunciou que a maioria das fábricas da empresa na Europa serão fechadas até 27 de março devido a um novo surto de pneumonia que impediu o funcionamento normal das fábricas.As fábricas da marca de luxo Maserati da Fiat Chrysler também serão fechadas por duas semanas ao mesmo tempo.