Sob a epidemia, todos os setores não são fáceis.Sendo as três principais indústrias da China com altos salários: imobiliário, financeiro e Internet, uma onda de cortes salariais e demissões foi encenada.E o ponto de venda reconhecido da indústria,novos veículos de energianão são poupados.De acordo com a cadeia de abastecimento automotivo, a sede da empresa de veículos de nova energia WM em Xangai iniciou demissões em grande escala, muitas lojas foram fechadas e a Hengchi Automobile notificou os funcionários para lidar com “suspensão e retenção” de agora em diante.
01 Wilmar: Todos os funcionários têm salários reduzidos e a pressão financeira é grande
Há poucos dias, uma carta interna do CEO da WM Motor circulou na Internet.O conteúdo da carta revelou que a produção e operação da WM Motor foram afetadas e, desde outubro de 2022, a WM Motor implementou uma série de medidas de redução de custos para fazer face à pressão financeira.Estas medidas abrangem cortes salariais, incluindo 50% do salário base dos gestores de nível M4 e superior;Os demais empregados recebem 70% do salário base;Dia de pagamento adiado de 8 para 25;Este ano, serão suspensos o 13º salário, o abono de fim de ano, o bônus de retenção e o subsídio para compra de carro, e o mês salarial será implementado a partir de outubro.
Na verdade, a WM Motor há muito sofre cortes salariais e, em outubro, houve notícias de que os executivos seniores acima do vice-presidente da WM Motor tomaram a iniciativa de cortar seus salários em 50%.Com a letra interna acima, significa que a WM Motorredução salarialcobriu todo o pessoal da empresa, indicando que a pressão financeira da WM Motor tem sido bastante significativa.
O livro de ações da WM Motor revelou que no final de março deste ano, o montante total de dinheiro e equivalentes de caixa de propriedade da empresa era de apenas 3,678 bilhões de yuans, e a empresa precisava urgentemente de financiamento para reabastecer o sangue.O IPO das ações da WM Motor em Hong Kong ainda está em fase de revisão e está prestes a expirar, e não há mais fontes de recursos.Ao mesmo tempo, a WM Motor também está sobrecarregada com dívidas enormes, e o prospecto mostra que de 2019 a 2021, os empréstimos totais da WM Motor serão de 2,42 bilhões de yuans, 6,41 bilhões de yuans e 9,95 bilhões de yuans, respectivamente.
Para as novas forças da fabricação de automóveis, queimar dinheiro pode não ser capaz de queimar uma marca de automóveis suficientemente bem-sucedida, mas nenhum dinheiro para queimar é suficiente para destruir uma empresa automobilística iniciante.
A única boa notícia pode ser que a WM Motor ainda não divulgou notícias sobre “salários em atraso”.Você sabe, embora o corte salarial seja terrível, mas para as novas forças da fabricação de automóveis “os atrasos são mais aterrorizantes”, virando o velho calendário amarelo, quase todas as novas forças falidas, falidas da fabricação de automóveis enfrentaram problemas envolvendo os interesses vitais de trabalhadores, como atrasos de salários e atrasos na segurança social antes de “morrer”.
02 Hengchi: Suspensão de trabalho, atrasos salariais
Em 29 de novembro, a Hengchi New Energy Vehicle, uma subsidiária da Evergrande, emitiu um aviso de suspensão e retenção aos funcionários e, desde 1º de dezembro, os funcionários da Hengchi New Energy Vehicle deram início a um “feriado superlongo” abrangendo todo o Festival da Primavera, que dura 90 dias.
A Hengchi New Energy Vehicle anunciou que a empresa apresenta graves dificuldades operacionais, e alguns projetos estão suspensos e aguardando produção, pois o cargo do notificado não tem trabalho há um determinado período de tempo, por isso fica suspenso e deixado para trás.O período de suspensão vai de 1º de dezembro de 2022 a 28 de fevereiro de 2023, pelo período de três meses, e será ajustado e comunicado de acordo com a situação trabalhista.Durante o período, caso estabeleça relações laborais com outras unidades, deverá apresentar um pedido de demissão por escrito com pelo menos 3 dias úteis de antecedência, caso contrário será considerado como cessação automática das relações laborais com a empresa.
Além da paralisação em grande escala, Hengchi também sofreu atrasos salariais em grande escala em todo o país.
De acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, os showrooms da Hengchi na maioria das áreas pararam de pagar salários em outubro e novembro, e algumas partes do sul não pagam salários desde setembro, e o reembolso do fundo de adiantamento dos funcionários também parou.
É relatado que Hengchi 5 tirou o primeiro carro da linha de produção em 30 de dezembro de 2021, abriu a pré-venda global em 6 de julho e encomendou mais de 37.000 unidades em menos de 15 dias, e oficialmente a produção em massa em 16 de setembro, e iniciou oficialmente as entregas em outubro, com o primeiro lote de 100 unidades entregue.Além disso, a entrega do Hengchi 5 será realizada em dois lotes.O prazo de entrega dos primeiros 10 mil carros Hengchi 5 será de 1º de outubro deste ano a 31 de março de 2023, e a entrega será feita de acordo com a ordem de pagamento fixa.Após 10.000 unidades, o Hengchi 5 será entregue a partir de 1º de abril de 2023 conforme ordem de pagamento do depósito.
Na verdade, desde que o Grupo Evergrande investiu na Faraday Future FF Company de Jia Yueting em junho de 2018, este ano foi o quarto ano da entrada do Grupo Evergrande na indústria automobilística de novas energias.Desde o investimento em novos empreendimentos de veículos energéticos até a construção de suas próprias fábricas para produzir e vender novos produtos para veículos energéticos, Evergrande investiu muito na “fabricação de automóveis” até agora.
Os dados mostram que em 2022, o investimento total acumulado do Grupo Evergrande na indústria de veículos de nova energia será de 47,4 bilhões de yuans.De 2018 a 2020, a receita total da Evergrande Automobile foi de 3,133 bilhões de yuans, 5,636 bilhões de yuans e 15,487 bilhões de yuans, respectivamente, com uma taxa composta de crescimento anual de 70,35%.No entanto, a perda de lucro líquido atribuível à controladora continuou a aumentar, atingindo 1,428 bilhão de yuans, 4,426 bilhões de yuans e 7,394 bilhões de yuans, respectivamente, com uma perda acumulada de 13,248 bilhões de yuans em três anos.
Como todos sabemos, o bolo dos novos veículos energéticos não é apenas uma nova força na fabricação de automóveis, mas também as marcas de automóveis tradicionais entraram no mercado e são profundamente amadas pelos consumidores.
Como diz o ditado: “seleção natural, os fortes sobrevivem”, nesta fase, a indústria automotiva da China está no período de integração de grandes ondas, as empresas automobilísticas tradicionais terão mais vantagens competitivas sob o efeito de escala, e novos veículos de energia, como WM e Hengchi não consegue sair da situação financeira, não consegue encontrar uma cadeia de abastecimento estável, não consegue resolver o problema de controle de qualidade, só pode esperar para ser forçado a sair do círculo.
Horário da postagem: 05 de dezembro de 2022